曼柴油机与透平设备技术的大型空气压缩机分离装置的机械列车。空气分离单元（ASU）有许多应用，例如在生产合成燃料和其它烃类的气体从（GTL），煤（CTL）或生物量（BTL）。它们也可以在碳捕获和存储的应用程序（CCS），整体煤气化联合循环应用（IGCC）以及强化油采收（EOR）中使用。 ASU火车规模不断增长，以充分利用规模经济和 - 由于巨大的植物较后列车数量 - 也更短的交货时间和现场安装，运营和维护工作量低。随着AIRMAX列车 - 标准化的大小S到XL - 我们的客户火车能力为7000吨，每天或更大的氧气，这是在可预见的未来的预期大小的准备。
AIRMAX火车是非常有竞争力有关的CAPEX和可移植性，由于MAC的更高速度和功率密度（主要空气压缩机）和蒸汽涡轮机。关于OPEX AIRMAX设置基准，因为MAC的效率得到了进一步提高，汽轮机目前经营的速度相对于效率。
标准化的概念
AIRMAX为曼柴油空气压缩机与透平的标准化机器的火车理念，为大型空气分离装置。 AIRMAX列车由一个AR-MAX1和一个齿轮型的BAC（增压空气压缩机），两者由一个汽轮机定位的MAC和BAC之间驱动。 AIRMAX完美地满足了市场需求，为大型空分设备生产氧3000吨/天（吨每天）7000吨/天与成熟的强大的技术和精心优化经济之间，当涉及到投资成本和运营成本。
你的直接好处
在CAPEX（MAC和汽轮机）非常经济
在OPEX（MAC和汽轮机）非常经济
优越的耐用性激增
良好的交通功能（小和轻的概念在市场上）
潜力非常高的压力对于HP-ASU（也有2级间冷却器）
潜力非常大的空气压缩机组（7000吨/天的O2和大）
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