有迹象表明，必须加以解决，以确保有效的压缩机润滑油分析程序的几个关键要素。 错误或与这些元素遗漏可能会导致不必要的开支和降低可靠性。 知道什么行动应该基于压缩机润滑油分析采取是成功的重要因素。 了解一些常见的错误和误解水压缩机润滑油和环境对润滑油的影响，压缩机也是成功的关键润滑剂分析程序。
入口空气质量
对于离心式压缩机，在显著的空气质量问题是通过过滤去除微粒和酸性气体对中冷器的腐蚀作用。 在离心压缩机中，仅存在空气和润滑剂和储槽之间的尺寸最小的接触通常是相当大的，导致稀释的任何污染物。 由于这些原因，它是罕见的环境空气条件显著影响流体的生活，或对压缩机的运行齿轮有不利影响。 双作用往复式压缩机不完全免疫空气污染物，但不太受入口由于新鲜气缸润滑剂的连续输注的空气质量问题。 新鲜的润滑剂供应通过该系统以冲洗污染物具有保护作用，尽管这些压缩机具有高的润滑剂的消耗。
周围空气是旋转螺杆压缩机，其中空气通过压缩机接触的流体的整个流，且流体被有效地用作洗涤器吸收酸和杂质的更严重的问题。 即使酸的低浓度是显著，当空气的绝对数量正在处理被考虑。 一些这种酸会通过流体，这将解析显示为一个较低的pH和较高酸值（AN）被吸收。 润滑油用于旋转螺杆压缩机，制定具有良好的防腐蚀保护，但最后竟然是不堪重负。 一旦发生这种情况，滤波器可能由于腐蚀的颗粒更频繁堵塞。 这种效应导致显著缩短液体的使用寿命。 这是不寻常的污染环境中看到的标称8000小时的流体减少到2000小时的寿命。
下游部件，如后冷却器和烘干机的寿命，也经常通过引起其通过从环境中的压缩机传递酸性气体腐蚀损害。 这些气体，然后用清水凝结在冷却器和干衣机和大幅增加的腐蚀速率。
有什么可以做，以延长流体寿命和解决这些问题？
远程空气入口可以被安装以获得入口空气从远离污染的来源。 这通常是在大楼外。 讽刺的是，里面的空气很少，比上妆空气质量较好正在考虑建设。
空气可以通过悬浮铜和银的腐蚀性券在压缩机附近的空气进行测试。 在一定时间后，对所述试样的表面上所得到的化合物的实验室分析将揭示污染物的空气中的类型和污染的程度。
入口空气洗涤器然后可基于该程度，污染的类型来从进口空气除去污染物规定。 其结果是延长流体寿命和减少压缩机的轴承，冷却器，干衣机和下游设备腐蚀攻击。
润滑油分析参数
关键分析参数与所使用的润滑剂的类型而改变。 大多数新的旋转式压缩机都配有聚乙二醇基润滑剂。 用聚乙二醇或聚乙二醇/多元醇酯为基础的压缩机油，下面的参数是极大的兴趣：
pH值-在pH值的快速或过度的降低表明酸性气体或来自环境的其他污染物的摄取。 这将需要一个流体的变化，而 ??且还表明，需要污染的来源被淘汰。
AN -酸值是剩余有用流体寿命的指示。 AN可以增加与任一氧化润滑剂的降解或从环境中的污染物的积累。 无论哪种方式，该积累酸反映了缓蚀包的枯竭。 建议的变化点而变化，一般从1.0至2.0。 流体寿命从AN到达1.0，直到时间的时间将达到2.0的总寿命只有10％到20％。 由于从压缩机除去最后的20％的流体的难度，这是有可能拉伸从1.0变化点直到2.0实际花费更多缩短流体的下一电荷的寿命方面，比获得了关于该第一次充电。 这里拉伸该改变点是假的经济和结果仅在压缩机以含有高含量酸的流体的更大的曝光。
粘度-一些原始设备制造商（OEM）压缩流体的粘度是专门针对压缩机应用的需求而设计的，不适合无论是在ISO 32或46的粘度范围。 与聚乙二醇的流体，粘度通常会增加与使用约10％，然后稳定。 如果实验室的工作人员并没有意识到流体的初始粘度，他们往往假设它原本适合的ISO范围，然后错误地谴责它高或低粘度。 重要的是要始终比较粘度的规范的流体，而不是一个ISO范围。 用聚乙二醇，它是不寻常的流体由于粘度变化失败的，因为流体具有耐清漆和污泥的形成，并且不有一种倾向，获得粘度。
污染物-碳氢化合物污染通常监控，以确保公司在未混合流体类型。 如果流体被混合，流体的寿命可能会受到影响。
氧化-聚α烯烃（PAO）或矿物油的变化点可以由基础流体的氧化程度来确定。 这是没有必要的与聚乙二醇，因为AN是流体状态的可靠指标。
高颗粒-如果腐蚀，颗粒多小的颗粒，过滤器应该改变，并应采取措施，以确定哪些酸性条件造成的腐蚀。
(本文由联合压缩机编辑，转载请注明出处：http://www.lhysj.com
上一篇：管理润滑油粘度，保持压缩机健康
下一篇：加气站安全注意事项
相关内容：
